相信很多司机都遇到过水箱翻水的问题 ，虽然不是大问题 ，但有着很大的隐患 ，让司机们非常头痛 。
不能及时正确判断问题的根本原因 ，处理不当 ，轻则给驾驶员增加劳动强度 ，经常性的补充冷却液 ，重则造成水箱破裂 ，更为严重的是发动机开锅 ，导致粘缸 ，抱瓦也是经常见到的 。
水箱翻水的途径
水箱盖内芯 ，也就是空气阀 ，里面有根内弹簧 ，压力很小 ，散热器冷却液温度低时 ，空气阀打开 ，外部空气进入散热器内 。
随着发动机水温的升高 ，小循环满足不了发动机散热要求 ，节温器打开后 ，散热系统进行大循环 ，水箱内压力增加 ，产生出水蒸气 ，水箱盖里蒸气阀开启 ，释放出多余的水蒸气 。
水箱翻水的原因很多 ，但无论哪种情况造成水箱翻水 ，路径只有一个 ，就是把水箱盖外弹簧顶起 ，打开蒸汽阀 ，把冷却液从散热器里面挤出 ，通过加水口旁的溢流管 ，翻出散热器 ，导致冷却液减少 。
水箱翻水的现象和原因
A水气混合翻水：无论热车凉车 ，加油收油都会翻水 ，发动机气缸内的高压气体窜入水道 ，发动机水道里的防冻液在外部高压气体的冲击下 ，顶开节温器 ，经过上水管进入散热器上水池 ，使水量急剧增加 ，而散热器散热管又不能及时排泄 ，引起散热器翻水 。这种水气混合翻水的原因很多 ，主要有：
1 ，汽缸垫烧损 ，汽缸盖螺丝松动 ，燃烧室内高压气体通过密封不严的缝隙进入水道 。
2 ，气泵垫冲破 ，这种情况一般会出现大量翻水 ，很容易查找到原因 。
3 ，缸盖裂纹 ，缸盖上有水道的地方出现裂纹 ，也容易使气体窜入 ，发生翻水 。
4 ，湿式缸套和缸体座孔间隙配合不当 ，缸盖螺丝松动 ，引起缸套上下移动 ，气体通过缸套的缝隙进入水道引起上下翻水 。
B开锅翻水：这个很容易理解 ，发动机温度过高 ，散热器内的冷却液沸腾 ，产生大量的水蒸气 ，散热器自身无法满足散热要求 ，造成水 ，气大量外翻 。这是因为散热器冷却液短缺 ，散热不良 ，散热系统部件损坏等原因造成的 。
C堵塞翻水：收油门或停车翻 ，加油门不翻 ，用手触摸上下水管 ，发现温差特别大 ，收油门时会发现下水管吸瘪 。
这个原因是水箱内部堵塞或节温器绣死在无法完全开启的位置 ，冷却系统堵塞 ，防冻液循环不好 ，收油或停车后 ，水泵减少工作量或不工作 ，造成防冻液无法下行 ，导致翻水 ，收油翻水首先要检查主水箱上水池上面的小引流管 。
D油水混合：不同原料的防冻液混合翻水：这两种情况是发生化学反应后使防冻液添加剂失效 ，产生大量气泡造成翻水 ，这种情况可以明显的看到防冻液的颜色已经发生变化成乳白色液体 。劣质的防冻液虽然不变色 ，但有时也会造成外翻 。
F还有水箱盖自身引起的翻水：这个是最简单的 ，也是最容易处理的 ，但往往是被卡友忽视的 ，水箱盖蒸汽阀垫破损 ，外弹簧绣死在开启位置或者断裂也都能引起防冻液外翻 ，只需要十元钱换个水箱盖即可 。
总结：水箱翻水主要原因就是气 ，危害最大的就是第一种 ，水气混合造成的翻水 ，气体的压力有多大 ，相信驾驶员都不陌生 。
十多只轮胎充满气 ，能拉动几十吨上百吨货物 ，那么一旦高压气体进入水道 ，无法及时排除到散热器外 ，其结果只有一个 ，涨破水箱管或塑料水室 ，所以水箱翻水要根据不同情况及时处理 ，避免发动机受到伤害 。
