1、起动前准备工作
(1)检查各传感器外表面是否完好，传感器线束是否扎紧，线束接插件接触是否良好;
(2)检查油底壳机油油面，确�；妥愎�，保证润滑，若不够，则应添加到机油标尺的规定位置;
(3)检查水箱中的冷却液，不足应加注，保证正常冷却效果(必须使用牌号相同的防冻冷却液);
(4)检查燃油过滤器并及时放水;
(5)检查油箱燃油是否充足，若不够，添加燃油;
(6)检查电器系统(各连接线路、开关接线等)是否牢固可靠;
(7)电瓶电解液是否充足，若不够，加足电解液;
(8)检查皮带，松紧度应适宜，皮带过松则易打滑，使水泵、风扇的工作不正常，冷却效果差，柴油机水温高，过紧则使皮带轮轴受力过大、皮带寿命缩短;
(9)打开电源开关，观察仪表板上的故障指示灯,如长亮或闪烁表示系统有故障。
(系统会进行自检，故障灯先点亮后熄灭)
2、起动过程检查
完成起动前准备工作并确认符合要求后，才可以起动柴油机(冬天天气寒冷时需对柴油机预热后才能起动)，起动柴油机时，持续起动时间不能超过10秒钟;二次起动的时间间隔不应少于30秒钟;若连续三次均无法起动，则应检查原因，排除故障，再行起动。
起动后应检查:
(1)机油压力: 在怠速时不能低于0.1Mpa，压力过低，柴油机则润滑不良，会造成各运动副磨损;
(2)检查柴油机有无“三漏”(漏水，漏油，漏气)与异响;
(3)各汽车仪表的工作情况。发现有不正常现象，应立即停车检查排除，必要时送修;
(4)故障指示灯：如柴油机无故障，故障指示灯则表现为暗亮或不亮。强亮或闪烁，表示柴油机存在故障，应及时排查。
3、运行过程检查
柴油机起动之后，使柴油机在低速和中速下空车暖机，当柴油机冷却液温度高于60℃，才允许带负荷工作。并注意以下几点：
(1)不允许柴油机长期在怠速下运转;
(2)怠速时机油压力不得低于0.1Mpa，中高速时机油压力应在0.2～0.6Mpa之间;
(3)运转期间的机油压力、冷却液温度应正常;
(4)如发现柴油机有异响，应立即停车检查;
(5)注意油、气、水的密封情况，如有泄漏，应立即停车检查;
(6)新的柴油机或大修后的柴油机在最初的2500公里或60小时之内不允许高速、重负荷工作，应不超过额定负荷的65%，以保证良好的磨合。
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(1)柴油机应避免急速熄火。�；坝Φ∷僭俗�3～5分钟;
(2)注意在环境气温低于5℃时，如果柴油机冷却液不能确保不发生冰冻，应及时把冷却液放完，以免冻坏机件;
(3)当气温低于-30℃时，应将蓄电池拆下，搬入暖室内保温，避免电池亏电;
(4)关闭第一级钥匙后，柴油机ECU需要时间进行数据保存，需要等待30S以后，才能关闭总电源。
